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    兄弟俩似乎达成了默契.0-100km/h加速环节是S6略微胜出,这一次又换成S7稍稍领先了.从曲线上看,二者在180km/h以下一直并驾齐驱,在最后阶段上S7努了一把,最终比S6快了0.32秒. 在像这样的持续加速测试,车辆比拼的终究还是绝对的功率,相

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    迄今为止,奥迪S6在国内仍然没有直接的竞争对手,那么4.36秒的0-100km/h加速时间是一个怎样的水平?首先,这个成绩比官方的4.4秒快了0.04秒.另外,我们不妨参考一下与之同价位的性能车型,比如奔驰C级AMG C 63、宝马M4双门轿跑车、奥迪RS

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    这台发动机对转速要求颇高,直到6750转才会断油,动力的最高峰也出现在4000转之后,平时我们几乎用不到这么高的转速.另外,在2挡6500转接近断油时,速度刚好达到100公里,省去一次换挡也为加速成绩抢出零点几秒的时间,这也是平时不会遇到的情况. 从测

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    从官方保养手册中可以看到,厂家为中兴C3提供三年或100000公里的整车质保(以先到者为准).新车购买6个月或行驶4500-5000公里区间时(以先到者为准),需要持保养手册,到特约维修站做免费的首保,以后按照手册中的要求每5000公里做一次常规保养.

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    全力踩下油门,前驱的RX270会有一定的打滑现象,轮胎摩擦地面的声音比较刺耳,6速手自一体变速箱会竭尽全力应付整个加速过程,换挡快速平顺,表现得足够尽职尽责.最终0-100km/h加速用时9.94秒,比起采用更小排量增压发动机的德系对手们,它的加速成绩也占

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    这台测试车大面上的噪音抑制能力足以满足日常需求,只是怠速时发动机传来的声音有些明显,另外通用ECOTEC系列的发动机在我印象里好像还没有哪款的运转声浪能称得上悦耳,不过这都不是重点了,作为家用车,现在已经足够. 科帕奇(进口) 全车详解 相关车型:

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    双增压给动力带来了十分明显的提升,但由于DSG变速箱的自我保护,在起步初期依然没有突破轮胎的抓地极限.全力加速时推背感并不明显,但整个加速过程十分稳健,换挡之后并没有觉得加速度有衰减,最终在8.36秒后时速突破100km/h,比单增压的车型快出了一秒有余,

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    涡轮增压发动机能在较低的转速就能爆发出峰值扭矩,所以我们在测试加速时必须更好的控制起步转速,转速太高或者太低都会影响到起步的效率.经过一番尝试,我们发现3000rpm是最合适的起步转速,轮胎会在轻微打滑之后迅速恢复抓地.凭借较轻的车身,一挡时的加速G值可以

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    在0-400m加速测试中,两款车跑得一样快.记录仪数据显示它们所用时间都是12.70秒,精确到小数点后两位,丝毫不差,仅仅尾速相差了0.9km/h而已,这么巧的事情实属少见,果然是亲兄弟! 兄弟俩似乎达成了默契.0-100km/h加速环节是S6略微胜出

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